Envoyé par Marie Paule Ghiste
Beaucoup de « Vert » dans la presse en ce début d’année.
MOTO REVUE CLASSIC
N° 55 DE MARS/AVRIL
Moto Revue Classic n°55 de mars/avril « ouvre le bal » en consacrant un superbe article de 10 pages à la mythique
1135R GODIER GENOUD
en la gratifiant même de la première de couverture.
Merci à son Rédac’chef : Christophe Gaime et à Philippe Canville qui s’est donné beaucoup de mal pour réussir son article auquel il a su trouvé « LE » titre de saison ! Bravo aussi pour la mise en page personnalisée à souhait.
Deux semaines plus tard,
La Vie de la Moto
dans son n° 647 du 10 mars 2011
consacrait aussi une page à la 1135 R dans sa rubrique hebdomadaire Station Service « A la loupe »
On peut dire qu’avec un tel début d’année les « Vertes et Blanches » du club seront encore bien remarquées lors des démonstrations nationales et internationales, notamment les :
- 17 avril à Malaucène pour la course de côte du bas du Mont Ventoux
- 24 & 25 avril au Castellet pour la Sunday Ride Classic
- 28 & 29 mai à Dijon Prenois pour les Coupes Moto Légende
- 18 juin à St Cergue (Suisse) pour la course de Côte de Nyon-St Cergue
- 25 & 26 juin à Vichy (03) pour le Grand Prix Classic
- 1, 2 & 3 juillet à Spa (Belgique) pour les Bikers Classic
- 30/9, 1 & 2 octobre à Imola (Italie) pour les 200 Miglia di Imola Revival
Gérard Cornet, quant à lui, nous a dégotté le
n°122 de la revue italienne
MOTO HISTORICHE & d’EPOCA de juillet 2006
entièrement consacré à Kawasaki et à la compétition chez Kawasaki.
Son directeur Saverio LIVOLSI,
outre un article merveilleusement renseigné sur les mythiques 3 cylindres 2 temps de course :
la séduisante 500 H1RA et la redoutable 750 H2R
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mettait Georges Godier et Alain Genoud à l’honneur en consacrant une double page à la Kawasaki Godier Genoud de 1974.
Mais, pour la traduction il nous faudra attendre ma prochaine entrevue avec l’ « italien de service » du club : l’ami Alain A. (si son emploi du temps le lui permet bien entendu !!!!!.....)
Marie Paule Ghiste pour le Club Godier Genoud Passion
Traduction de l’article de la revue
Moto-Storiche n° 122
A la demande de Marie Paule … mais vous aviez déjà tout compris.
Je vous fais grâce des passages sur les 125 / 250 / 350 …, ça commence à : « Le gare di durata ».
Les courses d’endurance
La réputation conquise par les Kawasaki au début des années 70 est essentiellement due aux mythiques H1 et H2, les 3 cylindres 2 temps capables d’accélération à couper le souffle, mais ces modèles n’étaient pas d’un confort suffisant pour affronter de longues distances.
De là l’idée de franchir une nouvelle étape, dans un domaine autre que celui des prestations pures.
A la sortie de la nouvelle Z1 900, Kawasaki a organisé une grosse « opération record », sur la piste de Daytona. A cette occasion la Z1 s’est attribué 3 records mondiaux et 43 records américains dans la catégorie des 1000 cc.
Le record des 24 h fut établi à la moyenne de 176,400 km/h par une Z1 strictement de série. Les deux autres importants records seront réalisés par une Z1 préparée par « Pop Yoshimura » conduite par le pilote franco-canadien Yvon Duhamel. Le premier sur 10 km, à la moyenne de 242,800 km/h, le second sur 100 km, à la moyenne de 228,190 km/h.
Yvon Duhamel signera aussi le record du tour à Daytona à la vitesse de 272,230 km/h.
Vu cette attitude à tenir la distance pourquoi ne pas courir en endurance ?
Mais en 1973 aucune des Z1 préparées pour la course ne courut avec succès aux 1000 km du Mans, les Z1 ne se plaçant qu’à la seconde, quatrième et cinquième place. Une Z1 obtiendra toutefois une victoire aux 6 heures d’Australie.
1974 est l’année de la consécration pour la surprenante superbike d’Akashi qui participe aux plus importantes courses d’endurance. Avec les français Georges Godier et Alain Genoud une Z1 avec un cadre réalisé par le suisse Fritz Egli a gagné les 24 heures de Barcelone et les 24 h du Bol d’Or au Mans. En même temps, en Hollande, la paire Kasteren - Van der Val gagnera les 24 h d’Oss avec pas moins de 36 tours sur les suivants immédiats.
1975 fut également une année de succès : toujours avec Godier-Genoud, sur le circuit Bugatti du Mans, la Z1 va gagner la 39 ième édition du Bol d’Or, la plus célèbre et la plus dure des courses d’endurance.
Alain
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